Sådan vælger du din marinekvalitet aluminium

De fleste metaller på markedet markedsføres ikke som enkeltelementobjekter. For at opnå materialeegenskaber legeres metaller med andre elementer; egenskaberne ved disse legeringer omtales som deres kvaliteter. En producent vælger en kvalitet i henhold til den endelige anvendelse af produktet.

Hvad er aluminium af marinekvalitet?

Der er adskillige kvaliteter af aluminium kommercielt tilgængelige. På grund af de elementer, der er legeret med aluminium, kan marine-grade aluminiumslegeringer modstå eksponering for sollys og vand. Magnesium og silicium er nøgleelementerne, der tilsættes legeringer for at gøre dem af marinekvalitet. Nogle marine kvaliteter er mere modstandsdygtige over for saltvand, hvilket øger metallets kemiske stress.

Marine-grade aluminium bruges til både, men det kan også findes på dokker, rækværk, stiger og trapper, såvel som andre møbler og genstande, der typisk bruges på eller nær havet. Marine-grade aluminium kan også bruges i tanke og lagerfaciliteter; deres anvendelse er ikke begrænset til havmiljøer.

Selvom aluminium ofte bruges til flydende vandfartøjer, bruges det sjældent til ubåde. Dyknings kompressionskræfter skaber kaos på aluminium, hvilket fører til eventuel slitage og brud. Derudover accelererer konstant udsættelse for havvand uden ilt korrosion.

Hvilken type aluminium bruges i bådebyggeri?

At vælge den passende aluminiumskvalitet kræver afbalancering af omkostninger, produktionsenkelhed og materialekvaliteter. Nogle legeringer er lettere at forme eller svejse, hvilket er afgørende produktionsproblemer i skrogkonstruktionen. Korrosionsbestandigheden af ​​andre legeringer kan være overlegen.

De fleste detailbåde i aluminium er bygget fra 5052. Denne kvalitet af bearbejdet aluminium består af 2,2 % til 2,8 % magnesium og 0,15 til 0,35 % krom, hvilket bidrager til dens korrosionsbestandighed. Imidlertid er bearbejdeligheden bare rimelig, så forskellige legeringer kan bruges til nogle komponenter i båden.

6061 aluminiumslegeringen til byggeri har overlegen korrosionsbestandighed og er lettere at arbejde, svejse og afslutte end 5052. Dette aluminium bruges ofte til at give yderligere styrke eller til at skabe komponenter, der ville være umulige at skabe med 5052. 6061 er dyrere og udnyttes således kun, når materialets egenskaber og bearbejdelighed begrunder merudgiften.

85% af aluminium sælges som bearbejdet aluminium, selvom støbt aluminium ofte bruges til komponenter, der kræver næsten-net-former lige fra formen. A356, som næsten ligner 6061, er den mest almindelige marine støbekvalitet. Silicium i 6061 gør det muligt for støbt aluminium at fange skimmelegenskaber.

En grafisk afbildning af den galvaniske skala, der spænder fra passivt guld til aktivt beryllium

Messing, bronze eller kobber bør ikke bruges til at pryde aluminiumskar og andre marine ting.

Galvanisk korrosion i aluminium

Typisk er marinefartøjer dekoreret med messing, bronze eller kobber. På grund af dets kendte korrosionsbestandighed anvendes rustfrit stål hyppigt under marine forhold.

Disse metaller bør undgås i aluminiumsbådtilbehør. De er i stand til at forårsage galvanisk korrosion. Når to metaller, der ligger vidt fra hinanden på den galvaniske skala, kommer i kontakt med elektrolytter, opstår der galvanisk korrosion. Det anodiske eller aktive element giver ioner til det katodiske eller passive metal, som til sidst eroderer anoden. Aluminium er et af de mere aktive metaller og vil afgive mange ioner til kobber og rustfrit stål med en langsommere, men ensartet hastighed.

Aluminium er så reaktivt, at det lejlighedsvis bruges som en "offeranode." En luns aluminium vil enten blive forbundet med skroget på et stålskib eller kastet over bord i et net. Korrosionen af ​​aluminium beskytter stålet.

Galvanisk korrosion er en anden grund til, at aluminium ikke bruges til at konstruere ubåde. Mange af de komponenter, der kræves for at drive en ubåd, såsom atomreaktoren, skal være bygget af forskellige metaller, der, når de er i kontakt med aluminiumsskroget, kan fremskynde korrosion.

Maling (med epoxymaling) under vandlinjen er en metode til at reducere risikoen for galvanisk korrosion, især ved forankring i nærheden af ​​stålskrogsbåde eller nedsænkede stålkomponenter.

Hvorfor ville du bruge metal i nærheden af ​​vand?

Aluminium bruges almindeligvis til både, dokker, pontoner, byggemøbler og stiger på grund af dets lette vægt og høje styrke. Når råmetal udsættes for luft og vand (i modsætning til at være nedsænket konstant), kan aluminiumoxidet, der dannes på overfladen, beskytte mod yderligere korrosion. Standardkvaliteter af aluminium i 3000-serien er modtagelige for hurtig oxidation i havmiljøer. Hvis du køber aluminium til brug i eller nær vand, skal du sørge for at bruge marinekvalitetsmateriale, såsom 5000-serien eller 6000-seriens byggealuminium. Med korrekt pleje og vedligeholdelse giver disse kvaliteter aluminiumsgenstande i nærheden af ​​vand en lang levetid.